Freinage complet avant et arrière

Le freinage, c'est ce qui empêche de finir dans un mur. Je ne fais aucun compromis sur les marques. Plaquettes et disques en Bosch, Brembo, Textar ou ATE selon le véhicule. Le low cost en plaquettes, c'est non chez moi : la différence entre une plaquette à 18 € et une plaquette à 45 €, c'est l'efficacité au premier coup de frein urgence et la longévité réelle. Quand un client de Caluire me demande pourquoi son contrôle freinage coince, je prends 15 minutes pour démonter et lui montrer l'épaisseur restante. C'est concret, ça évite de remplacer pour rien. La plupart de mes interventions de freinage durent entre 2h30 et 4h. J'inclus la purge du liquide quand son aspect ou son point d'ébullition le justifient.

Ce qui est inclus

• ✓Plaquettes avant et arrière
• ✓Disques avant et arrière
• ✓Contrôle étriers et flexibles
• ✓Nettoyage et graissage glissières
• ✓Purge si liquide dégradé
• ✓Test efficacité au banc et route
• ✓Garantie 2 ans pièces et MO

Ce qui n'est pas inclus

• —Remplacement étriers (devis séparé)
• —Remplacement maître-cylindre
• —ABS et capteurs de roues

Le processus en 6 étapes

1. 1

   Mesure usure existante

   Plaquettes au pied à coulisse, disques au comparateur d'épaisseur et de voile.

2. 2

   Dépose roues et étriers

   Démontage des roues, ouverture des étriers, dépose plaquettes et disques usés.

3. 3

   Nettoyage et graissage

   Nettoyage des glissières, graissage avec graisse cuivre haute température, contrôle du jeu.

4. 4

   Montage neuf

   Disques et plaquettes neufs, repoussage piston étrier, vérification flexibles.

5. 5

   Purge si nécessaire

   Si liquide foncé ou point d'ébullition bas, purge complète aux 4 roues.

6. 6

   Rodage et test

   Premier rodage statique, puis test route 10 km avec freinages progressifs jusqu'à freinage d'urgence.